ミニ乗りの堕話

ミニに限らず冬眠明けにトラブルの多い場所といえばキャブレターというわけではないけれど、キャブの堕話 知り合いのキャブクーパーがオーバーフローでアイドリングが安定しなくて被ってエンジンが止まっちゃうトカ？でも、ある程度以上エンジン回転を上げれば止まることは無いので、騙し騙し乗っ...

ウェーバーのマニホールドの段付き落としをしようとSUシングルへのキャブ交換を始めた ものの・・・。配管の接続等に細々と部品が必要で、追い打ちをかけるように猛暑すぎてやる気が出ず途中で1ヶ月近くホッタラカシになっていたミニクーパーを動くようにしました。 小雨だけど、暑いよりマシ...

ミニクーパーのインマニを、今加工中の1300cc用シリンダーヘッドに合わせ段付きを落としたりとかしないといけないので、SUシングルに暫定変更しました。 自作のファンネルを外してみたら、特に下側のフランジの辺りとか熱とガソリンでやられてました、ちゃんとしたファンネル買うか...

燃費や、暖気等の扱いにくさの問題から 純正SUシングルに戻した ので、燃費を見てみる。227マイル走って、27.9L給油だったので 　8.1mile/L = 13km/L ほとんど、近所の買い物ばかりだった割には悪くない感じ。元々12km/L前後の燃費だったので、こんなもんか...

SUシングルキャブに戻して、しばらくノーマル相当のキャブレターセットで乗っていたのですが、全く気を使う必要が無く楽だけど、ツマンナイ 　というわけで、 ニードル交換をしました。 ミニクーパーのSUシングルキャブレターパワーアップニードルとしては、 　AAA 　AAB ...

ミニ1000の1-1/2SUツインキャブですが、 セッティングには苦労したものも 、暖気さえ終われば、それなりの空燃比で、それなりにアイドリングして、それなりに走れるのですが、燃費も悪くアクセルの踏み方も慣れが必要でシングルの時に比べ良くなっているか？と聞かれるとよくワカラン ...

SUキャブレターのセッティングをする上で、調整頻度の高いジェットアジャスティングナット なのですが、手で回すには固い場合もあり、かといってスパナでは狭いミニクーパーのエンジンルームでは取回しが厳しい。 というわけで、SUキャブ純正？の専用スパナを購入したのですが・・・。 ...

ミニクーパーのSUキャブレターの燃調セッティングに凝りだすと貯まるニードルですが、重要なセッティングパーツなので傷が付いたり、曲げたりしないように保管する必要があります。 ツインキャブのセッティング用に、ニードルを追加購入し数も増えてきたので、ニードル専用ホルダーを作ることに...

ラムフローが寿命＆メーターケーブルとの取り付け干渉で、ミニクーパーを純正エアクリーナーケースに戻したのですが、やはり高回転が辛いので自作を考える。 このステンレス容器に穴加工して、ダクト繋いでグリル後ろあたりに毒キノコ付けて接続すれば？？？と妄想 インテークサー...

ミニクーパーで出かけようとしたら、なんかトルク無いような？ と、空燃費計を見たら15前後って薄すぎ。 エアクリーナー固定ボルトを付けたせいで吸気抵抗変わった？低い外気温で空気密度が上がった？ SUキャブレター下のミクスチャー調整ネジを回して空燃費を調整。 ...

ミニクーパー定番のラムフローエアクリーナーにDAYTONAのエアクリーナー用スポンジを組み合わせて使用していたのですが劣化しボロポロと崩れるようになってしまいました。 これじゃエアクリーナーどころかワザワザゴミ吸わしている様なモン？ 洗浄だけで5年以上使い続けたので完璧に寿...

ミニクーパーで出かけようとしたら、暑いぐらいなのにエンジンのかかりが悪い。 それに、なんかパワー出てねぇ～希ガス アイドリングも安定してない～希ガス A/F計見たら、空燃費は14台後半～15ちょい・・・ 吸気のどっかで、エア吸ってねぇ？ と、エンジンルームを点検する...

ミニクーパーの点火系を 　ポイント+MSDのCDI から、 　123イグニッション　フルトラデスビ へ交換したもののアイドリングの力が弱く、特に冷間時は失火気味な感じでエンジンがすぐに止まってしまいます。 暖機後の無負荷ならキャブミニらしからぬ安定したアイドリングなんで...

ミニクーパーのSUキャブレターの調子が悪く、オーバーフローが治まらないので修理をしました。 点検のため車載状態でキャブレターフロート室を分解しましたが、火災防止のためエンジンが完全に冷えた状態で静電気にも気をつけて作業しました。ミニクーパーはキャブレター下が排気管なので、排気...