電池式タイミングライトPROLITEに電源スイッチを追加する

出先でミニの点火系の調子が悪くなっても対応できるように、電池式のタイミングライトをトランクの中に入れっぱなしにしているのだけれども赤いスイッチの部分が荷物に当たることで電池が消費されるようでいざという時に電池切れなんて言うことがしばしで、電池を外しておいたり、蓋の位置をずらしたりしてはいるものの、電池を外せば電池を紛失し、蓋をずらせばいつの間にか蓋が外れて部品が散乱・・・。

20年近く使ってきていて今更ながらスイッチを追加すればいいじゃん！！と思いつく。マイナス側の電極が2分割になっている事を利用して間に絶縁用樹脂を挟んで間をスイッチで繋ぐ事で、スイッチ付きに改造してやる。

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ミニのFRPボンネットの固定に使用しているボタン式のクイックリリースが1つロックしなくなる

動かす前にエンジンルームを軽く点検しようとボンネットを外そうとしたところ、ボンネットを固定している4箇所のうち1箇所だけロック解除ボタンを押していないのに外れてしまう

裏側を見ると、ロックできなかったモノは真ん中の黒い部品が他のモノに比べ飛び出していて、緩んでいるような？

締めればロック出来るようになったものの、一応分解して中を見てみる。分解中に3個有る小さい球が転がり出て無くしかける。
特に摩耗等も無く問題無さそう？

相手側も大丈夫そうだ。

接着剤メーカーのネジロックを使うと強くくっつきすぎる感があり、タミヤのネジ止め剤で固定する。とりあえず2箇所ぐらいに点付けして組付けて様子見。

硬化しても弾性が残っていて、あまり力が入らない、熱、油にさらされない軽い部品の緩み止め対策には悪くないのではないかと？ラジコン用だし。
でも、タミヤだしおもちゃ用でしょ？と塗りすぎると存外に強力に着きすぎて分解に難儀する時も？
(このネジ止め剤をAmazon.jpで調べたところ15,000円とか意味不明。売価200円ぐらいだったような？　こんなお値段異常なのは廃盤になって違うものに変わってしまっているらしく、無くなったら素直に接着剤メーカーのネジロック材を使うことにしよう。)

専用工具を作ろうかと考えながら材料を探していたら、たたみ針で回せばいいやと・・・。

ちゃんとロックされることを確認して、修理完了。

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ミニクーパーのハブベアリングのグリスアップ

右ハブベアリングのグリス切れで修理してもらったものの左ハブは処置していないので、左も時間の問題だろうから不具合が出る前に修理しておこうと

ジャッキアップして万が一ジャッキが外れても大丈夫なようにタイヤを車体の下に入れる。

高トルクで締っているセンターナットをインパクトで緩め

ブレーキ周りを外す。ブレーキパッドも大丈夫っぽい

タイロッドエンドを外す

ブーツが裂けているし

汎用品のMoveonのYB-5001に交換

社外品のロングタイロッドエンドなので、純正品とは適合するブーツが違うかも？

ナックルを分離しようとしたらロアアームが下がらず？？？テンションロッドの所のジャッキがテンションロッドの干渉してるし。サブフレームに追加のジャッキをかける

ようやくナックルが外れる

グリス切れ寸前？2014年に作業したけど入れたグリスが少なかったようで？

アッパーのボールジョイントがスルスルだったのでシム調整。

ナックルを洗浄して、ベアリングにグリスアップ。洗浄液＆グリスがベトベトで写真が撮れず、肝心なところの写真が無かったり。

各ボールジョイントのテーパーと、ナックルのテーパーも洗浄して、元に戻す。
タイロッドエンドを組み込もうとしたらスタッドが空回りしてナットを締められず、下からジャッキで押してやる。更にテーパーがナットにドン突きしていてガタが出ているわけではないのだけれども、ガタが出てトラブルにならないようにワッシャーを追加し辻褄を合わせる。

キャンバーを多目に付けていた頃にタイロッドのネジ代が足りなくなり数山しか、かからない状態で危ないでしょう？と、対策で純正じゃないロングタイロッドエンドという名で売られている流用タイロッドエンドに交換しているので、ボールジョイントの形状が微妙に違うのカモ？