ミニクーパーのクラッチハウジングブリーザーのブラインドプラグをこさえなおす

ミニのクラッチハウジングのブリーザーホール塞ぎ用にアルミのきれっぱしで自作したブラインドプラグをつけていて、そこにブローバイのブリーザー用に配管用の真鍮ジョイントをねじ込んでいたのだけれども出来が悪く、元々のミニ1000用のクラッチハウジングは穴加工されていないので、塞いでも問題ないでしょ？と、、、塞いでいたせいか？クラッチハウジング下からのオイル漏れが酷く・・・

鉄板でプレートを切り直し、真鍮パイプをハンダロウ付けしたものを、こしらえる

アルミじゃハンダロウは付かないし、アルミ用のロウ付けはタブン 極狭局所加熱ができるアセチレンバーナーレベルが無いと綺麗にできる気がしない？

付け替えて、とりあえずゴムキャップをかぶせておく

ブローバイ系の配管考え直して繋ぎなおさないと・・・

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KAYABAシザーズジャッキの車体側受け面金具を改造する

ミニに車載しているシザースジャッキの車体側当たり面の金具が変形している上に邪魔だと取っ払って早四半世紀？どころか30年近く？ ミニの場合は当たり面が平らな方が都合がいい場合の方が多いのだけれども、それでも面が広いほうがいい場合もあったり国産車で使用したい場合に困ったり
30年近く使用している割には、一度上りが悪くなってオイルを足したぐらいで、ろくにメンテナンスもせずに使えている

元々はこんな金具が付いていて使用しているうちに曲がり溝が狭くなり使えなくなる、この写真のモノはシビックの車載にしていたヤツだから余り曲がってない

ミニ用にしているシザーズジャッキは元々スターレットで使っていたモノで金具が変形し、噛み込む様になった金具を取っ払ったもので、これ用の6mm厚鉄板から受け板を、こしらえる

あとでアストロプロダクツで上に乗せるのゴム板を買ってこよう、直径85mmにしたので規格品が有ったハズ？

勢いついでに国産車用に溝入りのブロックも作ろうと・・・
フライス盤検定の3級課題用の練習材を更に別の加工練習に使い古した後の鉄の塊を処分すると聞き拾ってくる、60角は要らないレベルで無駄に高精度で出来ているから上下面だけ加工すれば使えるか～と、気軽に始めたところ加工に丸半日かかり挫折しかけ、そのままの勢いで黒染め加工してサビ止めの使い古しエンジンオイル沈めの刑
マサダのシザーズの上側金具だけ売っていればこんな面倒なワンオフ品を図面なし行き当たりばったり加工をしなくもよかったのだけれども

浅い溝がホンダ車用(乗せ)のつもりで、深い溝がトヨタ車用(挟む)のつもり、分かってないとジャッキアップポイントがグチャグチャで無残なことになる、他社はシラン


ボルト留めにして交換可能にする

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