ミニクーパーのエンジンチューニング ５１(ミニクーパーのリアサブフレームマ ウントブッシュの交換)

ブレーキホースもステンメッシュに交換したし～
フロント側のブレーキ配管をブッ千切っちゃったので既にブレーキフルードは殆ど抜けてしまっており～
リアのサブフレームマウントのブッシュを強化品(たぶんジュラコン)に交換するなら今だ～

と、ハンドリングの改善目的でミニクーパーのリヤサブフレームのマウントブッシュを交換する事にしました。

作業自体は、ブレーキ配管を切るすつもりがあれば、緩めるネジも20本程度と少なく交換作業自体はそんなに難しくも無いのですが、25年間溜まりに溜まった変質したグリスやなんやらの汚れで手が超激しくデロデロになる (*_*)
なので、写真少なめ？？？


エンジンチューニングから離れていく〜 (^^;
ってか、ほとんどレストア？？？



今回交換する強化リヤサブフレームブッシュ。


サブフレームを落とさないとブッシュ交換が出来ないので邪魔になるブレーキ配管外しーの


サイドブレーキワイヤーを外しーの


トレーリングアームも外す


グリスだった？汚れが25年分積層してデロンデロン。


ラジアスアームのシャフトは摩耗してニードルの跡が付いて凹んでっし

部品も無いので見なかった事にする (^^;


本題の前側のリヤサブフレームブッシュの取り外し


無事取り外し終了



前側のブッシュは外れたので、後ろの交換。右側の固定はバッテリー後ろに露出しているので楽なのですが


左側はタンクの陰なので作業がやりにくい


リヤのブッシュの外し終了


ブッシュの外し終了

リア側の小さいブッシュは左側がやたら長穴に変形していてボディかサブフレーム歪んでね？


リアサブフレームブッシュを万力で圧入。


右後ろだけ固定穴が全然合わず。
ゴムブッシュと違い変形しないので無理矢理こじっても殆ど動いてくれないので、旋盤でフランジを薄くしたり、薄くした分のカラーを作ったり、ボディ側の穴を若干削って広げたりして交換取付終了


作業中に、後ろ側のブッシュ周りの位置合わせに苦労し、こじっていたら燃料タンクのホースをブッ千切ってしまい orz

燃料を抜いて、燃料タンクを取り外す羽目になったついでに、
10年以上前のある日、ミニの燃料キーを紛失し、給油が出来なくなった事が有り、燃料キャップを壊し新しい燃料キャップを交換したのですが、その際にタンクの中に落っことしたままにしていた部品も取り出しておく。