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2017年10月29日日曜日

ミニクーパーのドライブシャフトブーツが外れる

左コーナーを曲がっていたら、右前からコカカカカッ・・・と余り聞いた事が無い連続音が!?
舵角が大きい時に出やすい感じは有るものの、左コーナーで必ず出るわけではなく、速度の依存もない。特に変な振動やガタも無く部品が外れた感じは無いので、すぐに危険はなさ気?

とりあえず、テキトウな駐車場に入り点検したら・・・。

ドライブシャフトのブーツが外れていたんだーーー。

等速ジョイントにはある程度グリスも残っているし、手が汚れるので、住処に戻ってから治せばいいやと、そのまま用事を済ませる。

住処に戻る頃には、前日の予報では降るはずのなかった雨が降り始めたこともあり、無理やり嵌めて、暫定修理。


ま、飛び散ったグリスの処理もしたいし、手抜きのタイラップ留めも修正したいけど、駐車場に屋根なんてあるわけは無いので、あとでちゃんと修理することにする。

2010年6月16日水曜日

ミニクーパーの運転席側インボード ドライブシャフトブーツに大野ゴム製を流用交換

何度目?かというぐらい交換している気がするインボードブーツ。
少なくとも、約1年で4度目???

いつもお世話になってる XKクーパーガレージ さんにてパーツを購入。なんかイメージしていた部品と違う!?

大野ゴム DRIVE SHAFT BOOT INNER FB-2016

大野ゴム製FB-2016というドライブシャフトブーツですが、最近はこのタイプを使い修理することが増えているそうです。
パーツ価格も1500円ぐらいなのでミニ純正部品の国内価格より安価。

参考まで
MG・ROVER純正インボードブーツ。
英国から海外通販購入したのですが、購入時のレートで700円ぐらいと激安!! でも最短1ヶ月も経たずにリブのモールドから切れ始めた。
純正粗悪パーツ? orz

MG-ROVER純正部品ミニクーパー用インボードジョイントブーツ
クラシックミニクーパーのドライブシャフトブーツ



三和トレーディング製インボードブーツ
先日、助手席側を組み換えました。対策パーツとして販売されているだけあり肉厚で丈夫な感じです。

ローバーミニクーパー用SANWA TRADING製国産インボードドライブシャフトブーツ


インボードブーツ交換作業

手馴れてしまった作業ですが、ウマをかけ念のため更にタイヤを車体下に入れておきます。

クーラシックミニをウマにかけタイヤを入れる


完全に円周上に切れている。というか、MG・ROVER純正因ボードブーツはモールドで円周上にリブが入っているのですがリブをガイドラインにしたように裂けています。

ローバーミニの切れたインボードブーツ

リブのエッジに応力集中するのか分かりませんが、リブのせいで耐久性落ちてね?

バンプストップラバー終わっとるがな~ orz

ミニクーパーのリバウンドストッパー寿命

ま、この辺の部品は一通り何年も前から持っている。
大物ラバーコーンも購入したし、夏休みまでにはフロント足回りリフレッシュ作業をしたい。予定は未定!?

キャリパーはブレーキホースに負担がかからないようにテンションロッドに縛る。

ROVER MINIキャリパーぶら下げ


汎用特殊工具のボールジョイントリムーバーでナックル分離。

特殊工具SST ボールジョイントリムーバー
特殊工具SST ボールジョイントリムーバー使い方


ドライブシャフトが抜けました。ブーツのリブに沿って裂けいるのがよく分かるかと。
かろうじて首の皮1枚でつながっていた感じ?ですが、穴が貫通している時点でブーツの役目をしていないので要交換。
でも、グリスも全く飛び散っておらず、水は入っていなかったので、セーフ。

miniのドライブシャフト抜けた
mini Cooperのインボード分離
ミニクーパーのインボードブーツ首の皮1枚


と、インボードの分離作業で、外す予定のないアウトボードが分離、脱臼したみたいに見える?

ローバーミニクーパーのアウトボードドライブシャフト脱臼


Cリングのテンションが落ちて引っ掛かりが弱目になっている?かもだけど、ぶっ叩かないと外れないのでそのまま戻す。

ミニクーパー アウトボードドライブシャフト脱臼修理


ブーツはタイラップ固定したのですが、止めたい位置でタイラップが収まってくれないので上側のタイラップはバンドの位置補正用。

クラシックミニクーパーのアウトボードブーツバンド


ここでシャフト側のブーツバンドを固定してしまうと、ブーツの位置合わせができなくなるのでブーツは入れただけ。

ローバーミニのドライブシャフトブーツ仮組み


運転席側のインナーブーツの耐久性が低い一因に、マニフロー製の社外品エキマニを取り付けてあるのでエキマニとブーツの距離が短く熱害を受けやすくなっているのかなと?
以前から気になっている事もあり気休めの包帯巻?

熱害対策に以前使ったヒートバンテージの余りが有ったでドライブシャフト周辺のエキマニに巻きつけます。

エキマニ熱害対策用ヒートバンテージ

エンジンルームの熱害とか、キャブのパーコレーションとか、排気温度が下がりにくくなるので流速UPでパワーも上がる?etcを考えるとエキマニ全体にヒートバンテージを巻きたいのですが、以前エキマニが熱変形して大変な事になったことがあるので、なかなかやる気が起きず。

ヒートバンテージはしっかり水を染み込ませた上で、軽く絞ったぐらいで、引っ張りながら巻くと綺麗に巻けます。

エギゾースト熱害対策用ヒートバンテージ水に濡らす


固定はステンレスワイヤーというとカッコいいが、針金をワイヤーツイスターでネジって縛り中。

ROVERミニのエキマニ熱害対策ヒートバンテージをワイヤーツイスターで縛る

ただし、普通に走っていても500度ぐらいにはなる場所なので、あんまりきっちり縛ってテンションかけすぎるとワイヤーがブッちぎれるので適度に縛る。

マニフロー製エキマニへヒートバンテージ巻きつけ終了


インボードブーツのドライブシャフト側固定位置を決めるためドライブシャフトを仮組み

インボードドライブシャフトブーツをミニクーパーに仮組み


サスペンションの上下動での左右位置変動を考えながら、ブーツに捻れや、変なタワミ、引張が掛からないように、テキトウにブーツの位置決めしてタイラップ固定。

旧型ミニのインボードブーツ交換作業終了

金属バンドを締める工具も持っているし、金属バンドを使ってもいいのですが、交換作業等で外す際に簡単に切れないのでメンドくさいから最近はタイラップ。ただし100均ものだと持たないような?

インボードブーツ交換作業終了。

ついでなので助手席側の三和トレーディング製インボードブーツの経過観察。問題無し。
交換したばかりで問題あったら困るけど・・・。

SANWA TRADING製ドライブシャフトインナーブーツ

2010年4月26日月曜日

ミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツを三和トレーディング製対策品に交換

新品に交換したのに、半年ほどで切れてしまった助手席側のインボードドライブシャフトブーツを国産の対策品に交換をしました。
インボードドライブシャフトブーツの交換修理何回目だろう?というぐらい手慣れてしまった気がします。

助手席側は、同心円状に切れてしまっています。

ローバーミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツ切れ
ミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツ切れ


ついでに運転席側も点検。一部割れ目が貫通しだしてる気が???
この間見たときはヒビだけだったのに・・・。2月末にMG ROVER純正品に交換したばかり・・・。

ローバーミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツ切れかけ
ミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツ切れそう

運転席側分のブーツは購入していないので、具合を見て後日交換することにします。

ウマにかけて、タイヤ外して、交換作業開始。

オールドミニクーパーのインボードドライブシャフト交換作業開始


ブレーキキャリパーを分離してブレーキホースに負担がかからないようにぶら下げて、ボールジョイントリムーバーを使いナックル分離。

クラシックミニクーパーのナックルアーム取り外し


ブーツは全周切れ目が入ってしまっているので orz
そのまま引き抜きます。

クラシックミニクーパーのドライブシャフト引き抜き


引き抜いたナックル、ドライブシャフト一式

旧ミニのドライブシャフト、ナックル1式


取り外した、インボードドライブシャフトブーツ。整形のモールド線に沿って切れたように見えます。

取り外したミニクーパーのインボードドライブシャフトブーツ


取り外したドライブシャフトのインボード側等速ジョイント。

オールドミニのインボード側等速ジョイント


ハンマーと貫通ドライバーもしくは、刃のないタガネでブッ叩き等速ジョイント分離。

MINIのインボード側等速ジョイント
CLASSIC MINIのミニのインボード側等速ジョイント分離中
ROVER MINI分離ドライブシャフト等速ジョイント分離終了


汚れを落として、等速ジョイントを点検。

MINIの等速ジョイント点検


今回交換するインボードドライブシャフトブーツは三和トレーディングさんが出している国産品です。

ミニクーパーのブーツ切れ対策国産インボードドライブシャフトブーツ
ローバーミニクーパーののブーツ切れ対策国産インボードドライブシャフトブーツ比較


等速ジョイントにブーツを組み付け、付属のタイラップで固定。

ローバーミニ用インボードドライブシャフトブーツ組み付け


車載状態でドライブシャフトのスプラインを等速ジョイントに嵌めるのは大変なので、今回も先にドライブシャフトに組み付け。

CLASSIC MINIのドライブシャフト組み立て
mini用インボードドライブシャフト組み立て


ブーツの中に付属のグリスを半分ぐらい注入。残りはミッション側のバウジングに注入。

ローバーミニの等速ジョイントへのグリスアップ


組み立てます。
蛇足ですが、タイロッドエンドのスタッドが締め付けナットと共空回りして組みにくい時は、タイロッドエンドをナックルに押し付けながら締め付けると共回りしにくくなるので締め付けやすくなるかと。

ミニのタイロッドエンドがナックルアームに組み付けにくい時の作業法


ナックル周り組み付け終了。

ミニクーパーのナックル組み付け終了


せっかくの対策品なのにブーツがねじれた状態で組み付けては、すぐに破れて事になりかねないので、ブーツに捻れがないか確認しながらブーツの位置を決めブーツに付属のタイラップで固定します。
ただしブーツの肉厚が厚い為かアウターに被せにくかったです。

ローバーミニのインボードドライブシャフトブーツ取り付け
ROVER MINIのインボードドライブシャフトブーツバンド固定
MINI COOPERのインボードドライブシャフトブーツ交換終了


それにしても交換したばかりの運転席側のドライブシャフトブーツも要交換なんて・・・。Made in UK のMG ROVER純正部品のクオリティの低さはダテじゃない orz