座椅子にしていたRECARO LXの表皮が裂けてきたので座面を修理に出そう

ミニにレカロシートを取り付けようと、程度のあまり良くない安価なレカロLXを何個か集めて、いいとこどりしてまともな2脚を作った時の余りを座椅子にして使っていたのだけれども、表皮が裂けてダメになってくる。

修理に出すついでなので背中の面も表皮替えをしてもらおうと取り外し

シートを分解していたところでダイアフラムが裂けていることが発覚。座椅子の台の関係で底面に横方向のフレームが入っているから落ち込みがそこで止まって気が付かず

座椅子なので振動を吸収する必要はなく、乗り心地どうとかいうことも無いので、べニア板て良くね？と、それならば社外品のダイアフラムと比較しても費用1/10以下？？？に控えられる。

ノーダメージというわけではなく、座面の裏側を見るとウレタンが裂けていたり・・・。

表皮は安いのを見つけたので、これで張り替えてもらおうと考え中

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どうせ座椅子だし、ダイアフラムの替わりに木の板でもいいかと思ったものの、安価な社外品を見つけたので購入してみる。

これで修理しておけばシビックのレカロシートをレストアするときの代替えとしても使えるし。

このダイアフラムは固いらしく、乗り心地が悪くなったとか、取り付けが大変とかなんとか？2人がかりでなんとか交換したとか？交換作業に苦労したような書き込みがーーー。


注文した部品が届いたので、裂けたオリジナルのダイアフラムと比べてみる。

確かに堅そうだ。骨、フックが付属していない、古いのを捨てないでいてよかった～。

短いなと思ったら、4つ穴と5つ穴の2種類があって同じ値段で2個候補が出てて上にあったほうを選び、そのままよく見ずに購入したから、シート側は5つ穴なのに間違えて4つ穴用を購入してしまったようだ。アマゾンで購入したので返品・交換という手もありそうだけどメンドクサイし、お尻の下にダイアフラムが来るように後ろ側に寄せれば問題無いだろうし。注文を間違えたのは自分だし。

5つ穴用はこっちだった orz


移植が必要な部品外す。

移植完了

ダイアフラムのフックをシートフレームに固定するにあたり、フックを引っ張るようのS字フックが付属しているのですが、100均で売ってそうな普通のS字フックにしか見えなかったり？
一緒に購入のおすすめを見ると、ドラムブレーキのリターンスプリングのつけ外し作業用のSSTが出て来て、確かに使えるかも？と、工具置き場の底を探せば出てくる気がするので、困ったらでいいやと、表皮の張替えに出した座面はしばらくかかりそうなので作業は急がないから

とりあえず四隅のフックを手で引っ張りながらひっかけて位置を決めて、残りもペンチで引っ張れば入りそうだ？ということで、ネジザウルスで引っ張りながらフックを穴に嵌めていく

間違えて4つ穴用を購入したせいか？ 四隅は工具すら使わず手で引っ張っただけであっさり入ったし、他の部分もネジザウルスのホールド力に助けられたところは多少あるにしても、大した力を使わずあっさりはまり拍子抜け。


交換終了。

足りない1列分は前側のフレーム下なのでほとんど支障は無さそうだ？古いのが裂けたのも真ん中付近が先に裂け、後ろ側まで切れたように見えるし、前側の負担は少ないと思われ？？？

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張替をお願いしていた、座面と背面が戻ってくる。費用的には、割れていたウレタンの補修込みで、持ち込みの表皮代も入れると、それなりのシートカバーを購入するのと同じか？ちょっと高いぐらい？仕上がりを考えたら妥当なところでしょう。自分でやると脇の繋ぎ目とか、末端の処理が間違いなくグジャグジャいなるし。

© ミニ乗りの堕話

ミニクーパーの助手席側レカロシートの後部を固定

以前、ミニクーパーの助手席にもRECAROシートを取付し両席ともレカロLXで揃えたものの、後ろ側の固定は汎用のL字金具買いに行くのがメンドクサクそのままにして1年以上！？

近々、走行会という話もあるので
　サーキット走行中に助手席のシートがもげてきた～ (＊_＊)
なんて事にならないようにしっかり固定しておきます。

ま、運転席側のシート固定と一緒 ｗ

メイン構造材は木を使っているので、軽量で加工は簡単。同じ機能のモノを金属で作ったら重さが何倍になるか？
イギリス辺りのヒストリックなレーシングカーでも床がベニア板なんて事もあるし～問題なし。


ついでに、外し忘れていた扇風機が気になったので取り外す。

ミニクーパーのシートとリクライニング

ミニクーパーの純正シートを前側にリクライニングしてみると・・・

これ以上前に倒すことは出来ません。


後ろ側に倒すとほぼ水平まで倒れるんですが、腰にシートバック下側のフレームが当たるのでリクライニング状態で快適に寝ることは出来ません。

なので、オイラはミニクーパーの純正フロントシートで仮眠したことは有りません。フレームが腰に当たるせいだったのか、車載状態ではここまで倒せなかったのか忘れましたが・・・ (^^;

現在、うちのミニクーパーは、両席ともレカロシートに交換済みなので、リアシートにぴったりくっつくところまでフロントシートをリクライニングする事が出来ます。

ミニクーパー純正シートのようにフレームが腰に当たることも無く快適に仮眠がとれますw

ROVER MINI MAYFAR 1300cc インジェクションにレカロLXを取り付ける

ミニクーパーの前席の両レカロ化計画で、洗浄＆レストアのためサンコニ？にした中古RECAROシートの余った部品を掻き集めて、表皮の破れをアップリケで補修したり、ウレタンを接着したり～のレストア作業で、1脚に組み直したものを、97年式のROVER MINI MAYFAR乗りの友人にあげました。

それまで友人は、Sparco Revというフルバケットシートをミニクーパーに取付ていましたが、状態があんまりで表皮がボロボロで中のFRPが露出し車検に通るかすら怪しい？状態 （^^;

盆休みを使ったシート交換作業終了。

やっぱりローバーミニに合うレカロシートはLX系だな〜と思います。

サンコニにした残骸の集まりだけあって表皮が日焼けして青っぽく変色していたり、表皮の補修跡が見えたりしますが、前より数倍はマシになったんじゃね？と
（日焼けが気になるなら自分で染めQスプレーしろと）

レカロシートの取付位置は、リクライニングダイヤルを回せばフルリクライニング可能な、うちのミニクーパーと同じような位置に取り付けた筈なのに、取り付け後のサイドブレーキレバーとシートのクリアランスに余裕が有るように見えるのはナゼ？

97年式の1300injは、サイドブレーキのグリップ形状以外もサイドブレーキの形状が変わっているのですかね？

ミニクーパーの両席レカロシート取付交換完了

2週間ほどかかり、助手席もレカロ化し2脚共レカロのセミバケになりました。
これで、ミニクーパーのレカロシート化計画完了。

運転席用のシートのクリーニングも兼ねて中古レカロシート3個分解して、洗浄して、部品選別して、場所によっては縫製したり、ウレタンの欠損部分を切った張ったして～その上から布を接着して補強したり、日焼けは染めQして、助手席用のシートレールを自作して・・・。ウレタンは乾かねぇし・・・。
その中から、リクライニングダイヤルが車体中央側に来るようにしたペアを作って、ミニクーパーに取り付け。
で、なんだかんだで2週間かかりました (；´Д｀)


青空駐車場での炎天下作業のおかげで人間がオーバーヒート気味で文章を書く気にならないので途中作業の写真断片をテキトウに貼っておく (^^;

ミニクーパーの助手席用に中古レカロLXを再購入し、分解洗浄

先日ミニクーパーの助手席用にしようと購入したRECARO LXはBRIDEの台座を使い座椅子化してしまったので、懲りずにもう1脚、中古のRECARO LXを購入してきました。

リクライニングのダイヤルが車両の外側だとBピラーに近すぎてリクライニング操作が出来ないので、車体センターにダイヤルが来るように片側ダイヤルで右側に付くタイプにコダワル。

なぜか左側ダケにリクライニング調整ダイヤルが付いたものは見つかるのですが、右側にリクライニング調整ダイヤルが付いたものはなかなか見つからず、背もたれの下側のサポートにシートベルトとのスレあとと思われる破れの有る、程度の悪いモノで妥協。

昔々、左側だけにリクライニング調整ダイヤルの付いたレカロシートを購入し、片側ダイヤルの左右入れ替えを検討した事もあるのですが、左右でシート本体側のダイヤル根元ベース形状が違い、ベースの部品もフレームに溶接されているのでダイヤルの左右入替は出来ないんですね。

今回購入したレカロシートのホツレ部分を治そうか？ 別の部品取りレカロとニコイチにしようか？検討するために分解したついでに洗って干し中。なんか臭うし。

洗っている最中に、やたらと汚れ？が出てくる出てくる。そのおかげで日焼けで退色したんだ～と思っていた黒色もだいぶ戻りました。染めQしようかと思ってたんだけど要らないかも？


表皮にホツレの有った部分の下側にあたるウレタン部。
表皮を剥がすときに大量のウレタンの粉が出てきていたので察しは付いていたのですが欠損状態。シート内部の骨とシートベルトで圧迫されて削れたんだろうな～

今回のメインパーツの背もたれの部品。これにも緩衝材が接着してあるので洗って干しているの図。

部品取りと程度比べてニコイチというか、今ミニクーパーの運転席に取り付けしてあるものと合わせてサンコニ？？？
おかげで、シートの残骸だらけで部屋に足の踏み場ねぇ (((((^^;)サササッ

最近の国産車のシートなんかより簡単に分解できてたので、座椅子にしたやつも洗おうかな～。
芳香剤やらタバコやら汗やらなんやら混ざったような変な匂いして臭いし(^^;

中古の平行輸入品RECARO LXを、座椅子化

先日、ミニクーパーの助手席に取り付けするつもりで購入してきた並行輸入品の中古RECARO LXですが、背もたれに1箇所ホツレがあるものの、日焼けもほとんどなく思ったより程度がよかったので、座椅子にすることにしました。

というわけで、BRIDE (ブリッド) シートスタンドを購入。

接地面に緩衝材が無いので、そのままフローリングで使うと傷になりそう？？？

コルクシートを購入してきて、接地部分に貼り付け。

RECARO座椅子が完成～

シートスタンドの剛性がもうちょい欲しいかな～

あと、シート固定用のボルトが同封されていないので別途用意する必要がありました。

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【代引手数料無料】BRIDE/ブリッド シートスタンド 価格：7,276円（税込、送料別）

ミニクーパーにEK9シビックTYPE-R純正赤レカロRECARO SR3を取り付けしてみる

EK9シビックタイプRのシートレールをローポジション化するため一時的に純正レカロシートを取り外したのでミニクーパーに取り付けしてみる。

ま、SR3のショルダーサポート部の出っ張りが、ミニクーパーのBピラーと干渉してマトモに使える状態ではないのは、試すまでもなく分かる話なのですが、
　ミニ レカロ SR3
的な検索で毎日のようにHITしているぐらい、ミニクーパーFAQのようなので・・・。

今、ミニクーパーにRECARO LXを取り付けに使っている自作シートレールをそのまま使用し、そのままTYPE-R純正レカロに交換
一見、キレイに収まっているように見えますが、肩の張り出し部分がミニクーパーのBピラーとガンコあたっとるがいや (^◯^)
その上、ドアの閉まりも微妙 (^●^)

シートベルトもシートに圧迫されてちゃんと機能するか？？？引き出すのにも一苦労。
この状態で無理やり使用すると、シートもシートベルトも擦れてすぐにボロボロになります。

じゃぁ中心寄りに寄せれば？と考えるかもしれませんが、すでにサイドブレーキレバーと指1本分のクリアランスしか無いので、これ以上内側に寄せるのは無理。

結局、Bピラーとの干渉を避ける取付け方法を考えるとしても、
　・シートを左に傾ける www
　・サイドブレーキなんか外し～ついでにナンバーも外し～レース専用車
　　フルバケ付けろよ！！
　・シートバックをかなり倒して肩の部分をリアウィンドウまで逃がす。
　　レカロ意味ねぇだろ！！
　・干渉しない位置までシートを前＆上に出す。小柄な人はOK？
　・干渉なんて気にしねぇジェぃー
　・・・。
メンドクサイ事になる。



実験終了。赤レカロはEK9シビックに戻して～。ミニクーパーの定位置にはレカロLXを取付。

やっぱりローバーミニに合うレカロシートはLX系だな〜と思います。

レカロLX系ならばシートレール次第でミニクーパーにキレイに取り付け出来ますから。

ミニクーパーの助手席用に並行輸入品の中古レカロLXを購入

ミニクーパーの助手席がミニ1000純正シートのままだったので同じRECARO LXのシートを助手席にも取り付けしようと、埼玉まで行って中古の
　RECARO LXシート
を購入してきました。

安価に出回っていて流通量も多い自動車メーカー純正用のOEMレカロの場合はリクライニングの調整ダイヤルが片側にしか無い場合が多いのですが、今回購入したレカロシートは単品販売モノのようでシートの左右にリクライニングの調整ダイヤルが付いています。
でも正規輸入品ではなく、並行輸入品のようだけど？？？

ま、シートレールはどうせジャンク品の加工にするし、並行モノの方が中古価格も安いので、正規輸入品で有る必要は殆ど無く・・・。

程度的には、背もたれに若干のほつれがあるものの、日焼けもほとんど無く、壊れている事の多いリクライニング調整ダイアル周辺のプラスチックパーツの破損も無いし、今運転席側に取り付けしてあるものより程度がいいのでこっちを運転席に付けようかな～？？？


シートレールはミニクーパー用のレカロシート対応シートレールに気に入るモノが無いので、ジャンク品のレカロ純正シートレールを購入。トヨタ イプサム(ACM20)用らしい？
ま、どうせ自作用シートレール作成用の部品取りなので上側のレール部分だけあればいいんですけどね～

運転席の時みたいに加工する予定。

人気のSR系だとミニクーパーに取り付けるには肩の部分が邪魔だし、程度が悪くても結構な値段がするのに比べ、同じレカロでもLX系は安価な傾向なので助かります。今回は、シートレールも入れて21000円でお釣りが来ました。