現在うちのミニは、タイヤと路面との摩擦が小さくなるほどハンドルセンターが左にズレる傾向があり
Sタイヤ ＞＞ 冬タイヤ ＞ ドライ ＞ ウェット ＞ 新雪 ＞＞ 圧雪 ＞＞ 凍結
な傾向で、路面との摩擦が少なくなるほどステアリングセンターが左にズレる でも、取られや流れがあるわけじゃないので真っ直ぐは走る
でも、凍結の発進なんてトラクションに気を付けながら45度超は左に切らないとまっすぐ発進しない
昨年度もSタイヤからスタッドレスに交換した際は同じ傾向があったのだけれども、昨年度は軽い圧雪までしか走っておらず問題にはならなかったんですよ で、今年は悪化方向な上、軽い圧雪以上はちと怖い
斜行しているのならばリアがおかしい可能性があるとしても斜行している感じはなく、フロントの足回りが入力の大きさに合わせ弾性的に動いている可能性があると仮定するとサブフレームかサスペンションアームのブッシュ、ボールジョイントあたり？が動くと考えられ
サブフレームはリジットマウントに改造してあるから動かないと除外、テンションロッドブッシュとロアアームブッシュを交換してみるかと？記憶が間違っていなければ2桁年超えるぐらいは交換してないような？
ブッシュ交換の前に、ついでなのでホイールベースを測ってみようと、今のタイヤでドライ時にまっすぐ走るハンドルセンター付近に合わせ、リアのホイールのセンターキャップの端が100mmになるようにメジャーを貼り付け
運転席側が2,034mm
助手席側は2,033mm
ブッシュは高級品が有ったはずなのですが引っ越しのどさくさでどこかに紛れ・・・ ミニスペアーズ製の新品ブッシュセットが出てきたのでそれでいいやと、今まで使っていたものと同じだし
念のため説明書を確認
面倒なのでスマホ標準アプリで翻訳コンニャク？
ブッシュの交換作業は慣れないと外す順番が知恵の輪で、これを先に外すとこれが取りにくくなるやら、ボールジョイントリムーバーが嵌らねぇ～、最後は固着した部品が取れない～、ギブアップして戻すにも戻せないので修理工場に自走もできない、初めて作業した時はハイローも調整式テンションロッドもつけていなかったから更に作業の自由度が無く泣く なんて、沼に嵌って堕ちる覚悟が無い人は素直に専門店でお願いすべきなのだけれども、一番近いミニ専門店でも雪山を3山？4山？は越えないとたどり着けない事もあり自分でやることにする
取り外したテンションロッドブッシュ、手前がお古で奥が新品で、潰れてはいるもののまだ全然使えるかも？
ロアアームはいつもの事ながらカラーが軸に錆固着して取れず、軸付近にCRCをぶっかけーの、一度サブフレームに組み戻してアームを上下にうにうに動かしーの、カラーが動く状態にしてなんとかかんとかで、最低限後ろ側のゴムだけでも取れれば外せるハズ、ゴムだけ外れてカラーだけ残ってカラーは金ノコで切り込みを入れて外したことも？
ロアアームブッシュは結構劣化が進んでいる感じはあるけれど、ガタになるようなことは無く、ステアリングセンターずれの原因は他にある？
このロアアームブッシュは斜めにカラーがインサートしてあり、ブッシュに無理が少ない状態でキャスターが決まるとかナントカ？
大雪に警戒しつつ外に出て、買い物がてら様子見
太陽出てるし、いつもの上着じゃ暑いし、圧雪での状態を見るどころか完全ドライなんですが？なぜか乗り心地が良くなった気がしなくもないものの特に変わった感じは無く
とりあえずのブッシュ交換が効いたのか？路面状況によって、滑りやすいほどステアリングセンターが左にズレていく現象は収まり、怖い挙動は影を潜める
ただし、アイスバーンの交差点ゼロ発進時は左側に進もうとするので右に軽い当舵が必要で、これはテンションロッド長の調整あたりでなんとかならんかな？
© ミニ乗りの堕話
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