インジェクション ミニクーパーの路上エンストの思い出

インジェクション ミニクーパーのエンジン停止話。ただし、段差を通過したりした際にエンジン停止する、よくあるトラブルの安全装置の過剰反応ではありません。

インジェクションミニクーパーでのエンストの想い出

一時期９３年式のインジェクション ミニクーパーがウチに居たときに、調子よく走っていながら、急にエンジン不調になり走行中にエンジンがすーっと止まってしまうという事がしばしあり、最初の頃はすぐに再始動出来ていたものの徐々に悪化し、最終的にJAFに牽引してもらったことがあります。

アパートまで牽引してもらう途中にJAFの隊員の方と世間話をした中では、
「どこも故障しているわけではなくて、リセットスイッチを押せば、何事も無く走れるようになる場合がある」
と、いう話もしていたのですが、インジェクション ミニクーパーは事故等の衝撃を検知するとエンジンを止める装置が付いているので、こいつが段差等を乗り越えた際の衝撃で誤作動するという安全装置の過剰反応の事だろうと

この時の不調は安全装置の誤作動ではなかったので、エンジンルームに有るリセットスイッチを押してもダメでしたけど

ちなみに衝撃検知のリセットは、エンジンルーム奥にあるリセットスイッチの上側のゴムキャップのところを押すだけです。

うちのインジェクションミニクーパー エンジン不調の原因調査

その後、エンジン不調の原因を探るため半月ぐらいあれこれ試していたところ、ブレーキのブラケットの上の黒いプラスチックの箱のメインリレーを揺すると、エンジンの調子が良くなったり、エンジンの調子が悪い状態におちいってエンジンが止まったりする事が判明

最初はリレーボックスの故障かと思ったのですが、原因究明の結果リレーボックスのコネクター部の接触不良が、今回のトラブルの原因でした。

んで、メインリレーボックス周りの配線の断線トラブル？と、よくよく調べるとコネクターのピンの勘合が甘くなって接触不良を起こしていたただけで、精密ドライバーで全部のピンを曲げ接触をきつくしてグリス吹き付けて完治
インジェクションミニクーパーのリレーボックス関連のトラブルは、中のハンダが溶けて作動不良になる故障もよくあるとか？

ありがちなインジェクションミニクーパーのエンジン不調の原因

聞いた話ですが、インジェクション ミニクーパーのエンジン不調でありがちな、
黒煙状の排気が出て調子が悪い場合は、

• 圧力センサーに繋がるバキューム配管劣化による亀裂、穴あき
  ゴムホースの劣化で負圧漏れ起こると、エンジン制御用の圧力センサーが作動出来ず燃料噴射量を計算出来なくなるので、インジェクションECUがフェールモードに入るため、燃料が異常に濃くなり黒煙を吐くトラブルに繋がる事が多いとか？
  
• 水温センサーの故障
  水温センサーが壊れ断線や抵抗増大、抵抗不安定になるとフェールセーフで燃料が濃くなり黒煙を吐くとか？
  水温センサーはインマニ裏の整備性の悪い所に１つ付いているのですが、内部的には２回路になっていて、水温計用の水温センサーと、エンジン制御用の水温センサーは電気的には別という罠
  つまり、水温計の表示に使われる水温センサーと、エンジン制御に使われる水温センサーは別系統で、水温計の針が動いていて水表示が正常に見える状態でも、水温センサーが故障していて不調の原因になっている場合が有るトカ、ナントカ？

ネコミニ氏が配管穴あき劣化トラブルによる黒煙排気、アイドリング不調を経験 していました。

なんてことが、よくあるインジェクション ミニクーパーのエンジントラブルのようです？

ステッパーモーターの故障とかもあるそうで、他が原因の故障場合もあるかも知れません？