ミニクーパーのウェーバーキャブレタージェッドホール底を掃除

エンジンスペックがかなり変わっているので、走れなくはないし、低速トルクも街乗り加速で１−２変速するぐらいの感覚で１−３変速してもエンジンがついてくる程度はあって、空燃比的には大きく外している感じはないんだけど、なんか変に濃いような排ガス臭でプラグの焼けも黒い。なんか変に濃いような傾向は昔からならなのでそういうもの？と思わなくも無いのだけれども、キャブレターの調整。
アイドルジェットの穴の底を見たら、黒ずんでいるのが気になる。

全塗装でエンジンが降りている間に、キャブレターをバラバラに分解して、キャブクリーナーで綺麗にして穴もクリーナーを流し込んで綺麗にしたはずなんだけど？

アイドルジェットの穴は普通の綿棒でギリギリ届いたので掃除して黒ずみをとる。ついでにメインジェットの穴の底も掃除しようとしたら穴が深くて普通の綿棒じゃ届かず、長い綿棒を探してくる。


長いとアイドルジェットの穴もちゃんと清掃できる感じ。


キャブレターを元に戻す。

掃除しただけなこともありアイドリングの感じでは調整はしなくても問題なさげ？と、買い出しがてら走り出して10m、町内徐行で２速に入れようとアクセルを戻した瞬間にキャブレターからバックファイヤー。
久々にバックファイヤー聞いた。加速も悪いし、めっちゃ薄そう？


駐車場に引き返して再調整。
アイドルジェットは45F9から50F8に交換することになり2段階も上のジェットに交換する羽目になる。
汚れの部分からリークしてジェット２段階分の燃料を垂れ流していたようだ。


プラグの焼けも、今までのいつ見ても黒い状態から茶色のきつね色方向になり、排ガスのにおいもまともになる。

© ミニ乗りの堕話

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