ミニクーパー、キーレスエントリー取付計画 その６ キーレスエントリー化計画完

前回の ミニクーパーへのキーレスエントリー取り付け のエントリー書いたの何時だっけ？？？
な、今日この頃。
どうせアパートの青空駐車の素人作業だしと、開き直る事にします。

先日、メーターパネルを自作の作業で配電盤にキーレスエントリーの受信機、リレーユニットを固定・電源、アンサーバックの配線をすませたのであとは、アクチュエーターと受信機・リレーユニット接続すれば終わり・・・。

YUANBAのキーレスユニットYB01-4Dのアンサーバックは、ハザードと、サイレンの両方に対応しているのですがの電子音は好きではないので、ピンクの配線ごと外してしまいハザードのみ配線しました。

キーレスエントリーのドア回り配線処理

ミニクーパーのドアには配線が、全く通っていないのでドアへの配線はちゃんと考えないと、

• 配線伝いに雨漏り
• ドアの開け閉めで断線
• 乗り降りや運転中に引っかけて危ない目に合う

んて可能性が有ります。

何度かドアを全開まで開け閉めを繰り返して

• 雨漏り防止で室内側の配線取付を高くして室内側に水が伝ってこないように
• 雨漏り防止でシールゴム等に挟み込まないように
• 断線防止で配線が突っ張ったり、屈曲がなるべく少なくなるように
• 乗り降りで引っかけないように

とか考えて、ドア側はドアの前の方に空いている穴を利用して配線を出してタイラップで固定しました。ただし、この位置に配線を通すと窓を下げたときに配線が窓と干渉するので干渉対策をしないと使ってるうちに配線が剥けてショートなんて事になりかねないのでそれなりの対策は必要です。

あとは、アクチュエーターとの配線を接続して～

キーレスアクチュエーターの固定が終わったので、ドアの穴を塞ぐ必要が有ります。
ちなみに塞がないと、雨漏りしたり、ドアの内張がカビたり・・・。

90年代後半に製造されたミニクーパーは、国産車のようにビニールが一面に貼り防水処理しているようですが、この年式はネズミ色のガムテープでドアの穴を塞いであります。元のモノは経年劣化でパリパリで弱くなっていたので新しく張り替える事にします。経年劣化を考えるとガムテープは悪寒がするので、アルミテープを使いました。

なんか見た目は”デットニング”したみたい
まぁ薄っぺらいアルミテープなので、デットニング効果なんて全く無いですがね。

ドアトリムを付けたところで、キーレスの作動を確認したら、ロックは出来るものの解錠が途中でひっかる現象が・・・。

ドアトリムを剥がすと、内張がリンケージに干渉しているみたい。

　見づらいですが丸い雨漏りシミの辺りの横傷がリンケージの擦れ跡です。

ドアトリムの裏側の干渉部分をリューターで削りました。

無事、作動するようになりました。

助手席へキーレスエントリーのドアロックモーター取り付け

助手席側へキーレスエントリーのドアロックモーターを取り付けます。基本的に運転席側とやる事は一緒なので、作業をコピー

まずは内張を剥がしました。穴ふさぎのガムテープをガムテープで補修してあるので汚い・・・。

今回もドアの樹脂クリップが2つほど割れました。んなもん、製造から20年経った樹脂なんだから割れない方がおかしい？
壊れた樹脂クリップは流用品に交換します。

参考： ミニクーパーのドアトリムクリップの代替品トヨタ車用だけど

ドア穴へアクチュエーター、リンケージの取り付け穴加工をします。運転席側の取り付けを、そのままコピーするだけなので試行錯誤が要らないので、すぐに終われそうです。

次はリンケージロッドの加工です。運転席側同様にステンレス用のハンダを使ってロッドと金具をロウ付けしました。

なんか運転席側用に作ったモノより綺麗なような？

リンケージの長さを調整して～

鋼線用のカッターで無理矢理カット

作動確認の為に接続したアクチュエーターの配線を抜いたらギボシが抜けてきた orz
ここはメーカーの仕業なのですが、値段が値段なので、このぐらいで騒ぐ気も無く、端子を付け替えました。

配線、リンケージを済ませ仮組状態で、助手席側キーレスエントリーの作動を確認すると、途中で引っかかってしまい施錠も解錠も出来ない orz
運転席側は問題無かったのに？

作動の抵抗になっている部分を探ると、特にドアハンドルから出ているキーロック時に上下に動くロッドの抵抗が大きかったので、給油して動かしていたらスムーズに動くようになりました。

ボディ側の配線は、カーペットに切り目を入れて、そこから配線を出して接続しました。

ミニクーパー キーレスエントリー取り付け計画完

キーに キーレスエントリーのリモコン取り付け計画終了～

しばらくリモコンでロックを、ガジャ ガジャやって遊んでました。集中ロックにもなったので運転席側のロックを手動で動かせば助手席側もカギがかかります。

なんとかキーレスエントリーは年内に取り付け終われたものの、
いろんな作業並行でやり過ぎた～。って、自作のメーターパネルの作動確認やら、センターのスイッチパネルとか、ダッシュボードのトリム周りとか終わってないのが未だ・・・。

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汎用キーレスエントリーのセットの送料込み5400円と安かったという後先を考えない動機で始まった”ミニクーパーのキーレス取付計画”の発端となったYUANBA製キーレスエントリーキットのリンク。

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