ちなみに軽トラホイールはPCD100なので使えません、ケチって軽自動車用ホイールを取り付けするなんて素人改造をしたらナットが緩んで?ボルトが折れて?走行中にタイヤが外れて大惨事!?
タイヤは3大メーカーから選ぶとして、ダンロップの
WINTER MAXX02
で、サイズは
145-70R12 69Q
MAXX03は13インチ以下の設定がないので断念
ちなみに購入したタイヤ専門店曰く、ブリジストンのVRX2、VRX3にすると倍近い価格になるとかで、念のためパターン見て?と、ヨコハマは中古のM3をちょっと使ったぐらいで昔から縁が無く、ミニのタイヤはここ20年ぐらいダンロップしか履いたことが無い事もあり実績のダンロップに決める
タイヤのマーキングを見ると2024年6週目製造らしいので今年の2月上旬あたりに製造?
夏用の DIREZZA D93J(165-60R10) と、WINTER MAXX02(145-70R12)では外径が約1インチ違いオフセットもかなり違うので走行に支障が無いか要確認
って、ローバーミニの場合 145-70R12 が純正サイズだから、問題が出るとすると車高とオーバーフェンダーぐらい?
ミニの場合、交換にあたりホイルに合わせたナットに交換する必要があることがチラホラ
ホイール側がテーパー座面だから
テーパー座面のナットに変更する必要がある
ホイールによっては座面が球面だったり、貫通ナットだったりする場合が有るので要注意 どちらもテーパー座面
上がローバー純正? 下が社外品
社外品のほうが綺麗だけど、ローバー純正にしておくか~
ちなみにナットの2面幅は11/16インチ(約17.5mm)の事が多く、たまに3/4インチ(約19mm)、12mmのヘキサ穴とか有ったり
ローバーミニ用に2面幅17mmのナットを作っているところもいくつか有るようなので、タイヤ交換時に一新する手も!?
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取り付けしてみると6J用のフェンダーに純正相当のタイヤを着けたから2インチ近く内側に入る事になる 分かってはいたんだけど 不格好
50mmぐらいのワイドトレッドスペーサーでも作ってかませれば?って、そうするとキングピンオフセットが50mm外になりタイヤがフェンダーに当たるだろう
この状態でハンドルを切って転舵したりしたものの干渉する様子は無く走行上の問題は無さげ?
上下方向も引っ越し先の駐車場のアプローチにある段差の関係でそれなりに車高を上げていたので問題なさそうなだし、見た目さえ気にしなきゃタイヤ交換だけで問題なさげ
このままでも問題は無さそうなので天気の具合を見て交換タイミングを考えようかと
冬越しの一番の懸念は、タイヤより轍に触媒ブチ当てて排気系統諸々を壊さないか?だったり
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