ミニ乗りの堕話: ミニクーパー純正ルーカス製シールドビームヘッドライトの暗い話

2007年5月26日土曜日

ミニクーパー純正ルーカス製シールドビームヘッドライトの暗い話

片付けをしていたら昔交換した、ミニクーパー純正ルーカス製シールドビームヘッドライトが出てきたので、こいつの話でも・・・。

このルーカス製シールドビームは、1993年式インジェクションミニクーパーにも付いていましたが、ネコミニさんの1997年式インジェクションミニクーパーは、新車の時からH4の使えるヘッドライトが付いていたので、ミニクーパーのシールドビームヘッドランプは93年～97年のどこかで廃止されたようです。

ルーカス製シールドビームの暗い？話

暗いルーカス製ヘッドライトを少しでも明るくしようと、ミニクーパーの定番改造のヘッドライトリレーを入れて配線を引き直して作動確認をしていると
右のヘッドライトは、光軸の境界線が何となく分かるけど、左のヘッドライトは光軸無いじゃん！！

　ヘッドライトが暗すぎて気にしてなかったけどなんか変？？？

気になったのでヘッドライトを外してみると、シールドビームの中でカラカラ音がしてなんか中で踊ってるし～

シールドビームの中で、フィラメントの所に付いて光軸を切り分けてるハズの遮光板が振動で脱落してるじゃん orz

これじゃ裸電球といっしょだよーーー

しかもリフレクターに遮光板が擦れて下側のメッキが削れてあがるし

これでは、ただでさえ暗いと評判のミニクーパー純正のルーカス製シールドビームが暗くなるわけです。

シールビーム内の遮光板の脱落で光軸の切れ目無くなる
ヘッドライトの照射範囲が”ぼやーーっと”上に広がる
下に光軸中心をずらさないと車検に通らないので、なおさら本来の光軸中心が下を向く
輪をかけてヘッドライトを暗く感じる

という悪循環
シールドビームは、分解して修理は無理だし～

というわけで、この時は左右セットで1万円ぐらいと安価だった＆見た目重視で
　ルーカス P700 3ポイント復刻版
に交換しました。だだしあまり明るくないように感じました。
まぁ遮光板の外れた純正シールドビームよりは。かなりマシですが・・・。

現在は、レイブリックのマルチリフレクターヘッドライトに交換してこんな感じです。

純正のルーカス製シールドビームに比べたら段違いで、現行のクルマ並みに明るいヘッドライトですが、見た目がミラジーノみたい？なのが玉に瑕

しかしレイブリックのマルチリフレクターはポジションランプが付けられるように作られていないので何か工夫してポジションランプを付ける必要が有ります。
　ヘッドライト交換の際は、必ずヘッドライトリレーも追加しましょう。交換しないとヘットライトスイッチが燃えます。というかヘッドライト交換をしなくてもスイッチは燃える事が有るらしいので、ヘッドライトリレーは追加したほうがいいです。

オイラがヘッドライトを交換した当時、マルチリフレクターのシールドビーム互換品は、レイブリックの物しか有りませんでしたが、今ではIPF マルチリフレクターヘッドライトというのが有り、これならポジションランプ付きのものや、”ルーカス 700P 3P”のような3ポイントの入ったクラシックな？デザインのものも選べるので、そちらの方がお奨めです。

やはり途中に1年ぐらい乗っていた1993年式インジェクションミニクーパーは、両方とも遮光板外れた状態でした。