SUツインキャブレターをミニクーパーに再取り付けする前の段取り

ミニクーパーのSUツインキャブレターをセッティングするための部品も個人輸入して揃ったし、部品の洗浄も終わったので、キャブレターの取付といきたいところですが、その前に細かい下準備が諸々と・・・。

マニホールドガスケットの段差修正

ガスケットの段差をポートに合わせて修正。このガスケットも、いつもの自作品。

キャブレター スペーサーの面修正

スロットルケーブルとリターンスプリングが、マニフロー製エキマニと干渉する対策のために購入したキャブレタースペーサー。
左がシングルキャブの時に使っていたスペーサー。右が今回追加購入したスペーサー。

同じもののハズなのですが、新しく購入したパーツの方は表面が汚すぎ。
目の粗いヤスリか、グラインダーあたりでバリ取りして、そのまま！！みたいな orz
写真では良く見えませんが、両面とも傷だらけ。

こういう部品に限らず、ゴム部品とかミニの純正部品は質の低下が激しい？ ドライブシャフトのインボードブーツは2ヶ月で破れたり・・・。
生産中止になって10年近くだし部品が手に入るだけ未だマシだけど・・・。

ボヤいてもしょうがないので、先日インマニの面修正で導入した石定盤モドキで擦り合わせ。

両方共使用するので、2枚とも擦り合わせて厚さを合わせる。

K&Nのエアフィルター用プチファンネル面修正

K&Nのエアフィルター用プチファンネルなんですが、さっきのスペーサー以上に面が傷だらけで・・・。
あとは精度の悪い砂型で鋳造して、目の荒いヤスリか、グラインダーでバリ落としした。みたいな？

同じく石定盤モドキで面修正。でも、あまりにも凹凸が酷いのでポート周辺以外は妥協。

ブレーキ負圧配管用の銅シールワッシャー面研

ついでなのでブレーキ配管用負圧取り出しワッシャーを研磨。
真ん中付近の大きな六角ボルトがブレーキサーボ用負圧配管の取出しで、そこのシールです。

表面ザラザラ、素直に新品買えよ、ですけど

小物なので包丁用の砥石で研磨してみる。研磨開始前の見た目以上に凹凸酷い感じ。

あんまり削りすぎて面同士の並行度が悪くなると無意味なので、若干傷が残っていますが円周方向なのでいいかと。

砥石の状態を見て、ついでに包丁も研いどこ

包丁研ぎが終わったので、砥石を石定盤モドキと、すりあわせて両方の面出し。

せっかくの銅ワッシャーなので。バーナーで炙って軟化してシール性UPを狙ってみた。

キャブレター組み付け開始

一気に組み上げと行きたいところですが、暗くなって来たので作業はここまで。
照明使って無理に組み上げたところで、アパートの青空駐車場じゃ、エンジンかけて調整やれる時間帯じゃない。