車検のついでに、フロントウィンドウ周りの部分塗装もやってもらったので、Aピラーのピラーモールを取り付けようと。
ピラーモールは、すぐに見つかったものの、モールクリップが見つからない～
ブログの記事で再確認したところ、サビで膨れたりしていたピラーモールをソフト９９ ｅ－ｍｏｎｏで購入したスプレーで自家塗装をしたのが、2008年8月・・・。1年半近くほったらかしてあったので細かい部品はなくなるよなーーー
モールクリップは、こういう部品。（昔の記事の写真）
探すのをあきらめ、ネット検索したところ錆対策のステンレス製のモールクリップがあるみたい。1個100～130円ぐらい？
でもステンレスだと、ボディ側の電食対策なんとかしないと、鉄の腐りが早まるので悩みどころ。
歯医者さんの駐車場でバックして駐車したら、嫌な音が・・・
Cピラーの死角に有った柱の角にぶつけてしまいました。
相手の柱には、オイラのミニによると思われる傷は無く？
歯医者さんの受付に話をしたら車の方を心配してくれました。いい歯医者さんだ。
15年以上クルマを運転していて、はじめてバンパーを、バンパーとして使いました。
バンパーがちょっとへこんだだけですんだので、不幸中の幸い？
あと数センチ、ズレていたらテールランプが割れて、もっと泣いてたかも？
バンパーは・・・。当分このままで・・・。ついでにデフサイドシールのオイル漏れも当分このままで・・・。ドライブシャフトの破れも当分このままで・・・。
先日、英国のMINI SPARESからの海外通販で個人輸入したミニクーパー用ボンネットダンパー
キワモノパーツ大好きのネコミニ氏が取り付けしてくれました ので詳細はそちらを！！
ただし年式・補機類等によってボンネットダンパー取り付け部の空き具合が違うので取り付けは車両を選びそうです。
オイラはFRPボンネットに変更してしまったので、取り付け出来ませんケド
FRPボンネットフードに交換してから、かなり経つのですが古い写真が出てきたので
FRPボンネットフードに交換というと通常は
あたりを目的に交換する場合が多いのですが、ミニクーパーの場合ボンネットフード自体が小さい上に鉄板も薄いのでレースでもしない限りはあまり必要ないと思います
まぁオイラの場合、目的が違います？
ミニクーパーのボンネットフードのつっかえ棒はボンネットフード側に固定されてて、ボディ右前に差し込む所があります。
なので、普通ボンネットのつっかえ棒外れというと下側の差込を横着してロックしなかった場合に起こるんですが・・・
オイラの場合ボンネット側がよく外れました。
エンジンのメンテナンス中に不意にボンネットフードが落ちてくきた時に
ボンネットフード取り外せるようにすれば落ちてくることは無いよな～
ボンネットフードが無ければメンテナンスしやすいのにな～
と発想の転換？
FPRボンネットフードの取り付けは”クーパーガレージ”さんにお願いしました。
FRPボンネットフードの固定というと、ボンネットピンというのも有るんですがミニクーパーには不釣合いなので
ズースファスナー
を使うことにしました。
小さいピンで華奢に見えますが、ミニクーパーのボンネットフードは小さいし、F1のカウルや、レーサーバイクのカウルなんかもズースファスナーで固定してされている事が多いので大丈夫だと思います。
表面がフラットになるので好まれるようです。
ミニクーパーに限らず車用絶版色番号の
タッチアップペイント
の話です。
ミニクーパーなどの、欧州車用のタッチアップペイントは扱っている店も少ない上に、オイラのミニクーパーみたいにド・マイナー色だとタッチアップペイントなんてなかなか見つかりません。
純正色のはずなのに同じ色の個体は見たこと有りません。オールペンですか？と聞かれ純正色です。答えることしばし・・・。
最近の国産車ですら、色の変更が早いので下手したら同じ色に見えても、イヤーモデルで微妙に色の種類が違ったりして、トヨタ、日産、ホンダ・・・ですらちょっと古いと補修塗料の店頭在庫はあてにならないし。
こんな感じに純正カラーのタッチペンが手に入ればいいんですが・・・。
昔は、ミニクーパー用にイギリス国旗をデザインしたラベルの付いた
MINI純正カラー
というのを売ってたようです。写真はたまたま手に入れたレア物の当時物ヘンリーブルーのデットストック品。不良在庫？
タッチアップペイントも、１本だけじゃどうしようも無いしな～と、探していると、
タッチアップペイント や、パテなどのボディ用の補修用品で有名な ソフト９９ さん直営の
MYボディペン
というのがあり、絶版色でも作ってくれる事が分かりました。
値段は、税込み１本２１００円と通常品の倍近い値段ですが、ヘンリーブルーなんて、ミニクーパーでもマイナーな色のペイントが手に入るだけでも感謝です。
色によっては調色できないものも有るようなので、要問い合わせのようです。
タッチアップペイントを、注文するとこんな感じのが送られて来ます。
注文の際に必要な色番号は、国産、輸入車問わず普通は車体番号の入ったプレートに刻印されています。オイラのミニクーパーの場合、車体右前にリベット止めしてありました。
このミニクーパーは８９年式ですが、年式によってプレートの場所が違うかもしれません？後付エアコンがついていたりするとコンデンサに隠れて見えないカモ？
でも、プレートが傾いているのはいいとして・・・なんで、このミニクーパーの車台番号プレートは上下逆さまに取り付けて有るんだよーーー
ちなみにプレート中の赤で囲った
JPD
と書いてあるのが、色番号です
ちなみにミニクーパーの色番号JPDは
ヘンリーブルー
を指し、ハンドルネームの由来です
ここにVIN CODEという車台番号も書いてあるんですが、車検に使う車体番号とは違います。車検に必要な車台番号はオイラのミニクーパーの場合
トランクの中に打刻 して有りました。
参考リンク
SOFT99 MYボデーペン
ミニクーパーを洗車していたらフロント ナンバープレートに亀裂が入っている事に気がつきました。
写真はナンバープレート左上のボルト部分だけですが、両方とも同じ感じに裂けてます。ミニクーパーによくあるトラブル？
たぶんの共振振動のせいですが、そのままにしておくとナンバープレートが落ちるのは時間の問題のようなので、ボルトの下に大き目の座金入れて対策しておきました。
ナンバープレートを紛失してしまうと再発行等の手続きがとてもメンドクサイ事になるらしいので、これで大丈夫？
ミニクーパーのナンバープレート周りのトラブルでは、ナンバープレート ステーが折れてナンバーを落っこちるなんて不具合もあるそうです。
たまには ナンバープレート ステーも、点検したほうがいいかも？
古くなってボロボロになったステッカーは剥がすのが難しくなるので困ります
以前乗っていたインジェクションのミニクーパー君は個人売買で買ったので、手元に来たときに、でっかい古いステッカーがトランクの上のほうに張ってありました。劣化してボロボロになっていたので剥がそうとしても、細かく切れてしまい剥がすにの困った事があります。
ちまちま剥がしてもボディが傷だらけになるし、かといってケミカルは弱いやつはがれなくて時間ばかりかかったり、強力なやつは塗装が痛むし
ASTROPRODUCTSで買ったMKCトレーサー白を使いました。2310円しました。
ざっくり言うと、ドリルにつける消しゴムみたいなやつで、きれいに剥そうとすると大変な外装に貼られたサイドモールやエンブレムを接着している両面テープやプチテープ等を簡単に落とせるものです。
取り説は入ってないので、詳しい使い方をお店の人に聞いてから買ったほうがいいです。そうしないとオイラみたいに失敗を・・・
うまくトレーサーを使うとツルンッという感じ？で、ステッカーの小片がむけて飛んでいきます。ただし周りがゴムの粉だらけになるのと、はがれるのが面白くて夢中になって押し付け力を加減するのを忘れるとオイラみたいにミニクーパーのトランクにラインを入れてしまいます(T_T)
ちょうどトランクの裏側のリブが有るので、それに沿ってきれいに曲がってライン入り泣きました (T_T)
それから、同じところをこすりつづけるのも、高温になるので塗装を痛めると思います。
終わったら粉を落として、軽くコンパウンド入りのWAXで磨けば跡は分からないかな？まぁステッカーは綺麗に剥がしても、ボディ塗装の日焼けによる退色もあるので跡が残らないと言ったら嘘になります。
黒いトレーサーもあるようです。白いのより固いトカ？
