ミニ乗りの堕話: 冬支度

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2025年12月6日土曜日

ミニクーパーの冬支度　フロアマットの取り付け

フロアマットなんて要らないと思っているものの冬は雪やら泥やらで履物が濡れた状態で乗る事も多くなりがちで、フロアに水、泥が溜まったままでは錆の原因に？

DCMでフロアマットを購入してくる
普通車用と、軽自動車用でサイズが違い、車体サイズ的には軽より小さいんだけど、ミニは普通車登録だから普通車用でしょう！？なんて普通車用を購入してくる

フロアマットとホイルハウスが干渉する部分を少々カットするぐらいで調整完了、ペダルやステアリングシャフトに干渉したりペダル操作でズレたりする事も無さげ

2025年11月24日月曜日

ミニクーパーの冬支度　フォグランプをボディ無加工でボルトオン取付したい

地吹雪を考えると、なるべく低い位置に黄色のフォグランプを取り付けたいと考える、高い位置だと光が拡散して逆に見えなくなる
でも、冬しか要らないし、さび止め処理が面倒なのでボディに穴開け加工をしたくないなと、材料にケガキながら設計

ハサミで切って、ドリルで穴あけて、気合で曲げて、ステーの完成

ナンバープレートの固定穴を利用して取り付ける

時間切れで配線は後回し、構想的には
・グリル裏にリレーを入れて主幹の＋電源は定番のスターターモーターの+B端子から分ける
・オオモリの水温計を使っていた時の二線式の水温センサー用配線の片割れが遊んでいるのでそれを使えばダッシュボードからグリル裏までの配線は有るので追加で線をダッシュボードからグリル裏まで配線する必要は無さそう
・スイッチは、スイッチパネルのところでダミー状態になっているリアフォグスイッチを転用
にすれば大作業は無くても配線が出来そうな？との皮算用

2025年11月23日日曜日

ミニクーパーの冬支度　タイヤが摩耗限界を超えたので一時的にスタッドレスに交換したつもりが雪？

ミニのタイヤの溝が無い気はしていたのだけれども、そろそろ雨の日がヤバいかも？と、仮でスタッドレスに交換するかと？どのみち来月には交換しなきゃだけど、とか思っていたら次の週には雪予報？

フロントはキャンバーを2度弱は付けている分を引いても斜目に減っててトーインが狂ってる？な減り方
リアは真ん中付近の減りが多目でエア圧1.6キロぐらいでまで落としていたのだけれども、未だエア圧が高かった？

夏タイヤは10インチにしているのだけれども、スタッドレスは12インチしかなく、そこには単純交換できない罠がある
10インチディスクブレーキと、12インチ用ホイールのセンターボア径の違いに対応するために、去年も使用したワイドトレッドスペーサーを入れーの

ナットは11/16の2面幅のソケットで締める、一方10インチの方のホイールが12mmのHEX穴なんてナットを使用しているので工具の付け替え手間がメンドクサイ

11月に雪が降るなんて春までスタッドレスのままだなと
デフレの？？？物価高トカなんとかいう理解不能なウワサで、利上げもしないから円安止まらんし、株価が上がっているらしいけど物価に合わせて上がっているだけだよな～、と、春までタイヤの購入を先延ばしなんて事をしたら、また値上がりしてるからと皆が冬タイヤの購入・交換で慌ただしい中、夏タイヤを買いに行く

今履いている「FORMULA-R D93J」は、Sタイヤでグリップ高くて、大雨でも滑って怖い思いをしたようなことも無いけれど、街乗りに使うには剛性高すぎ＆ダンパーを固くしないと足が負けるので更に突き上げが固くなり、相乗効果で乗り心地はハードで、週末仕様なら楽しいのですが普段使いには・・・。

6J幅のホイールに合う10インチ街乗りラジアルは「DUNLOP LE MANS J-CINQ 165/70R10」しか選べない一択

で、タイヤ買うなら～とかナントカな生活圏にある大手カー用品店を4店舗ぐらい行ったものの
「10インチ？ですか？？？有るんですか？」→「ダンロップのカタログに載ってる普通のラジアルタイヤなんですけど」
「タイヤチェンジャーが10インチに対応していないので、うちではタイヤの購入は出来ますが交換対応は出来ません」
かなんとか・・・

結局、ダンロップ直系で購入

タイヤ表面のシールの糊が残るのが嫌いなのですぐに剥がす

1本だけタイヤ表面に糊が残ってしまい orz

確認したところ糊の残った1本だけ今年の31週(7月末)製造で、残りの3本は45週(11月1週目)製造だった、もし春になってから注文しても新しいロットになっているかなっていないかかなと
3～4カ月毎に生産しているのですかね？シランケド

2025年11月10日月曜日

ミニクーパーの冬支度　スパークプラグの番手を下げる(BP5EY)

点火プラグの角が丸まってんな～と、

ついでにプラグキャップの端子の外周にあるスプリングが腐って接触不良になっていた端子も毟れて終わりかけているし

これから寒くなって冷間時にくすぶりやすくなるので番手を下げて焼け型に振るか～、と、そういえばどっかのホームセンターの在庫処分で1本100円だったので衝動買いしたNGKのグリーンプラグ（BKR5EY）があったなと、でも碍子が細くて冬対策としては防水が？で、結局BP5EYを追加購入

ネジ部分から下は一緒だから工具が変わるだけなのだけれども

BKR5EYにすると碍子が細いのでプラグキャップの嵌め合いが緩くなりスルスルで隙間が空き、被水すると水が入る、冬は晴れが多い関東圏ならいざしらず～今の住処は「雪が降る ≒ 地吹雪」だもの
（上がBP・・・、下がBK・・・）

寒くなることでガソリンの気化が悪くなるので、プラグギャップを1.8mmぐらいまで広げてやりーの着火性をよくしてやる

プラグギャップは2mmオーバーでも平気なんですが、これ以上起こそうとすると電極変形の感触が変わり、塑性域のピークの辺り？感で強度的に怖いのだもの

さすがに角の丸まったプラグから新品に交換すると、明らかにエンジン音が静かになった程度には違ったり
あと、プラグ交換以外何も触ってないのにアイドリング回転数が200rpm前後下がる、何故？

2025年10月19日日曜日

ミニクーパーの冬支度　グリルの裏にグリルマフモドキ固定金具を取り付ける

昨年、冬場の低水温対策でグリルマフを参考にグリル裏に遮風プレートを追加して効果を体感出来たので、冬になる前に取り付けの準備をしようと考える

遮風板の固定を輪ゴムにしたところ耐久性が無くていつの間にか切れたり無くなったりで2週間に1度ぐらいは交換する羽目になったので固定方法を見直し

グリル裏のスティフナーを取っぱらい、テキトーな切れっ端から固定金具をこさえて固定すりゃいいだろうと

スティフナーを固定しているリベットの頭をドリルで落としたのものの、芯は簡単に取れずメンドクサ

削ったり叩いたりして芯を除去、グリルがステンレス製で、スティフナーが鉄なせいで、もらい錆び

新しいスティフナーをこしらえてPPプレートを挟む隙間が出来るようにリベット留めしてやる
自作したスティフナーはグリルのフィンと同じステンレス製だから錆び＆電蝕することも無いでしょう

元々のスティフナーの横に、遮風プレートが走行風で押されてファンベルトに巻き込まれたりしないように押さえるためのステーを追加してグリルの加工は終了
去年使用した遮風プレートはファンベルトに削られ短くなっていたりトカで予備入れて3枚作ったけど、1枚しか使えそうなのが無くなかったりなので、材料費110円で3枚こしらえられるから新しくしようかと